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市府為求在最短時間內蓋好延宕十多年的捷運三鶯線，在規畫路線上抄捷徑、極大化使用公有土地，卻意外將鶯歌六處公園綠地「殲滅」。市府圖方便，也該還給在地居民可供遊憩的一片綠地空間。
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公園綠地一向被視為是都市之肺，尤其在都市化程度越來越高的新北市，想就近找個面積廣大的綠地遊憩，難度不小，但市府規畫的捷運三鶯線，為了減少因徵收土地延宕工程期程，盡可能地利用公有土地來闢設捷運，卻將鶯歌地區六處公園綠地殲滅，創下台灣開闢捷運歷史上的極端紀錄。在公園設立高架路軌，即使事後復原、又能夠設計得整合景觀，但在滿布梁柱、橋墩的空間裡，既不能放風箏，也不能自由的玩飛盤、打球，活動空間大幅限縮，和開放空間完全無法相提並論。
其中，最引人非議的是，面積廣達32公頃的三鶯新生地，水利局刻意將汙水處理設施地下化，保留超過了九成綠地；反觀捷運工程局捷運三鶯線的設計圖裡，卻在同一塊土地上多出圍牆及高架捷運軌道，截然不同的設計，難道是兩個局處當初根本沒有橫向聯繫協調，才會出現這樣的錯誤？畢業於美國紐約大學的朱立倫市長，應該對紐約中央公園印象深刻。中央公園裡有人工湖、遊樂場、野生動物保護區、環園道路，就是沒有一條從公園正中央跨越的高架捷運軌道。朱市長何不把這樣的美好經驗，移植到自己執政的新北市裡？(中國時報)
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